Purificateur d'air UVC

UVC - Qu'est-ce que c'est en réalité ?

Le rayonnement ultraviolet (UV) de la lumière du soleil est divisé en UVA, UVB et UVC. Le rayonnement UVC d'une longueur d'onde de 100 à 280 nanomètres est intercepté par l'atmosphère. Cependant, comme il a un effet germicide, il est produit artificiellement avec des lampes UVC. Les radiations sont dangereuses pour les humains et les animaux. Par conséquent, le boîtier du purificateur d'air UVC garantit qu'aucune lumière UVC dangereuse ne s'échappe de l'appareil.

Les filtres HEPA : Qu'est-ce que c'est ?

En plus des composants standard, des filtres à air sont également installés dans chaque UVC. Le minimum dans chaque UVC est un filtre à particules ou à poussière qui filtre les cheveux et la poussière.

Selon le modèle, on ajoute par exemple des filtres à charbon actif pour atténuer les odeurs ou des filtres HEPA de haute qualité.

HEPA est l'abréviation de High Efficiency Particulate Air Filter filtre à particules à haute efficacité) et désigne un filtre à particules qui élimine les particules en suspension dans l'air inférieures à 1 µm. Il s'agit notamment du pollen, des aérosols, des particules de fumée, des virus et des bactéries.

Les UVC sont-ils dangereux ?

La lumière UVC est très dangereuse pour les humains et les animaux. En plus des lésions de la peau et des yeux, la lumière UVC endommage également les surfaces, qui peuvent se décolorer, par exemple.

Cependant, les rayons UVC sont inoffensifs s'ils restent dans l'appareil. C'est le cas de tous les purificateurs d'air UVC proposés. De plus, le boîtier est fixé par des vis de sécurité pour éviter qu'il ne soit ouvert par des enfants.

En principe, la désinfection des surfaces avec des lampes ouvertes est également possible. Toutefois, il est principalement utilisé dans le secteur commercial, par exemple dans les bus.

Si votre appareil offre cette possibilité, veuillez prendre au sérieux les instructions de sécurité du fabricant, par exemple ne pas regarder dans les lampes et porter des vêtements longs lors de l'allumage.